路政署宣布，已與奧雅納—莫特麥克唐納顧問聯營公司簽署 青龍大橋 設計及建造顧問合約，為大橋建造工程展開準備工作。顧問團隊亦包括中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中國工程院院士及多個範疇專家。青龍大橋屬十一號幹線南端項目，將配合北部都會區及新界西北發展所帶來的南北向交通需求。

按政府資料，青龍大橋會連接青龍頭交匯處與北大嶼山交匯處，跨越下棚航道，主跨度約1.3公里，並定位為全港首座雙程四線跨海大橋。路政署稱，項目可分流屯門公路深井段及汀九橋車流，提升路網韌性與應變能力；署方亦會研究引入「大橋旅遊」概念，例如開放橋面或橋底及設置觀光設施。

設計上，青龍大橋受機場高度限制影響，將採用「高低塔」及「主跨不對稱」懸索橋方案；署方指，橋塔的「H」字型塔身及「K」字型橫架組成象徵「HK - Hong Kong」的標誌性外觀。顧問合約簽署後，項目會推進技術準備，目標是在具備條件後為建造合約招標。香港經濟日報地產站亦於7月1日報道該合約及大橋特色，顯示項目已成為本地基建及北部都會區交通連接的焦點之一。

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