香港電台報道，港鐵計劃在屯馬綫洪水橋站採用「平移建造法」：車站結構會先以預製組件在現有高架橋兩旁工地組裝，完成後再推移至營運中的屯馬綫高架橋指定位置嵌入。港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，這將是全球首次以相關方法把車站結構嵌入仍在營運的鐵路。
項目時間表方面，洪水橋站目標於2030年完成；北環綫主線及支線則以2034年或之前通車為目標。港鐵預計，屯馬綫下行綫一側的車站結構會於明年第一季後段先行「平移」，上行綫一側則預計於明年第三季進行。由於接駁路軌相關工序複雜並需時，部分工序需要伸延至日間行車時間，屆時屯馬綫三個車站服務或受影響，詳細安排有待港鐵稍後公布。
路政署項目資料顯示，洪水橋站將位於屯馬線天水圍站及兆康站之間，主要服務未來洪水橋／厦村新發展區及鄰近居民；主要工程已於2024年年底開展，並以2030年竣工為目標。對工程界而言，今次安排結合預製組件、既有鐵路營運接口及有限非行車時間施工，是北部都會區鐵路配套中的一項重要施工方法及項目管理里程碑。