香港電台 報道，網上流傳片段顯示中九龍繞道油麻地段一段隧道路面在施工階段的鋼筋接駁安排，外界質疑部分鋼筋未有扭入螺絲帽。Highways Department 回覆稱，承建商及駐工地工程人員在 2024 年 11 月施工期間評估後，認為部分位置因現場環境狹窄及鋼筋安裝量大，按原定設計會有實際施工困難，因此按程序提出修訂安排。
署方表示，替代安排包括在合適位置鑽孔並插入額外鋼筋，以及在部分隧道路面結構採用免設箍筋設計；相關替代設計在實施前已由獨立查核工程師核對數據及認可，並經駐工地工程人員審批。署方又稱，工地人員在現場檢驗並確認符合標準後，才批准進行混凝土澆注，工程團隊及工程審計組亦有查核紀錄和巡查。
同日另有明報及巴士的報報道相關質疑及工程背景。按 Highways Department 項目頁，中九龍繞道油麻地段為連接油麻地交匯處與啟德發展區及九龍灣的幹道，包含約 3.9 公里隧道。署方稱相關隧道路面工程已於 2025 年初完成，油麻地段亦已在同年底開通，至今隧道路面結構狀況正常。
對工程團隊而言，事件重點是大型公共工程遇到現場施工限制時，替代設計、獨立查核、駐地盤審批、混凝土澆注前檢驗及竣工紀錄均須可追溯和可審計，並以足夠透明度回應公眾對結構安全及耐久性的關注。
資料來源：香港電台、明報、巴士的報、Highways Department。